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MAPCO 23804 Timing Belt Kit

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 23804
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-23804
EAN 4043605031877
State: brandnew

Delivery

Part Amount
MAPCO 43804 Timing Belt 1
MAPCO 23852 Tensioner Pulley, timing belt 1

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 1 135
Width 1 25,4 mm
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 D 08/1983 - 10/1991 40KW (54hp) 1588 ccm ME, JP 0600-614
2 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.7 D 07/1989 - 07/1992 42KW (57hp) 1716 ccm KY 0600-112
3 VW TRANSPORTER T3 Bus 1.6 TD 08/1984 - 07/1992 51KW (70hp) 1588 ccm JX 0600-634
4 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 08/1989 - 10/1991 44KW (60hp) 1588 ccm 1V 0600-180
5 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.6 TD 10/1984 - 07/1992 51KW (70hp) 1588 ccm JX 0600-114
6 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 08/1983 - 10/1991 51KW (70hp) 1588 ccm MF, JR 0600-615
7 VW TRANSPORTER T3 Bus 1.7 D 10/1986 - 07/1992 42KW (57hp) 1716 ccm KY 0600-633
8 VW GOLF I (17) 1.6 D 08/1980 - 07/1983 40KW (54hp) 1588 ccm CR, JK 0600-536
9 VW TRANSPORTER T3 Van 1.6 TD 10/1984 - 07/1992 51KW (69hp) 1588 ccm JX 0600-118
10 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD 04/1989 - 10/1991 59KW (80hp) 1588 ccm RA, SB 0600-182
11 VW GOLF I (17) 1.5 D 08/1976 - 07/1980 37KW (50hp) 1471 ccm CK 0600-489
12 VW PASSAT B2 Variant (33B) 1.6 D 08/1980 - 03/1988 40KW (54hp) 1588 ccm CR, JK 0600-547
13 VW TRANSPORTER T3 Bus 1.6 D 01/1981 - 07/1987 37KW (50hp) 1588 ccm CS 0600-531
14 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.6 TD Syncro 03/1986 - 07/1992 51KW (69hp) 1588 ccm JX 0600-130
15 AUDI 80 B2 Saloon (811, 813, 814, 819, 853) 1.6 D 08/1980 - 08/1986 40KW (54hp) 1588 ccm CR, JK 0588-302