by Vehicle license (KBA-NR.)

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MAPCO 23539 Kit de distribution

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Information Produit

Art. No 23539
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Numéro du Fabricant: MAPCO-23539
EAN 4043605582904
état: brandnew

Delivery

Part Amount
MAPCO 43539 Courroie crantée 1
MAPCO 23591 Poulie-tendeur, courroie crantée 1

Criteria

Criterion detail
Nombre de dents 1 107
Largeur 1 22,0 mm
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. code moteur KBA-No.
1 MAZDA DEMIO (DW) 1.3 16V (DW3W) Périphériques entraînés: Arbre à came 08/1998 - 07/2003 46KW (63PS) 1324 ccm B3 ME 7118-497
2 MAZDA DEMIO (DW) 1.5 16V (DW5W) Périphériques entraînés: Arbre à came 04/2000 - 07/2003 55KW (75PS) 1498 ccm B5 E 7118-220
3 MAZDA MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C) 01/1995 - 04/1998 66KW (90PS) 1598 ccm 8AN1 7118-470
4 MAZDA 323 P V (BA) 1.3 16V Périphériques entraînés: Arbre à came 10/1996 - 09/1998 54KW (73PS) 1324 ccm B3 (16V) 7118-475
5 MAZDA 323 F VI (BJ) 1.4 (BJ3P) Périphériques entraînés: Arbre à came 01/2001 - 05/2004 53KW (72PS) 1324 ccm B3 (16V) 7118-233
6 KIA RIO I 3/5 portes (DC) 1.3 Périphériques entraînés: Arbre à came 08/2000 - 02/2005 60KW (82PS) 1343 ccm A3E 8253-349
7 MAZDA DEMIO (DW) 1.3 i 16V (DW3W) Périphériques entraînés: Arbre à came 08/1998 - 04/2000 53KW (72PS) 1324 ccm B3 (16V) 7118-498
8 MAZDA 323 F VI (BJ) 1.4 16V (BJ3P) Périphériques entraînés: Arbre à came 09/1998 - 01/2001 54KW (73PS) 1324 ccm B3 ME 7118-207
9 MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P) Périphériques entraînés: Arbre à came 03/1991 - 10/1994 65KW (88PS) 1597 ccm B6 7118-431
10 MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S) Périphériques entraînés: Arbre à came 09/1989 - 07/1994 54KW (73PS) 1324 ccm B3 (16V) 7118-397
11 KIA RIO I 3/5 portes (DC) 1.3 Périphériques entraînés: Arbre à came 08/2000 - 02/2005 55KW (75PS) 1343 ccm A3E 8253-334
12 MAZDA 121 II (DB) 1.3 i 16V (DB3PA) Périphériques entraînés: Arbre à came 11/1990 - 03/1996 53KW (72PS) 1324 ccm B3 (16V) 7118-424
13 MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 16V (BG6Z) Périphériques entraînés: Arbre à came 03/1991 - 10/1994 65KW (88PS) 1597 ccm B6 7118-430
14 KIA PRIDE (DA) 1.3 Périphériques entraînés: Arbre à came 10/1996 - 05/2001 47KW (64PS) 1324 ccm B3A5 8253-311
15 KIA SEPHIA A trois volumes (FA) 1.6 i Périphériques entraînés: Arbre à came 09/1993 - 10/1997 59KW (80PS) 1598 ccm B6 8253-300