Alerte rouge pour l'économie du Brandebourg
C’est pour cette raison que l’Association d’État Berlin-Brandebourg du Conseil économique de la CDU e.V. s’était invitée hier à une table ronde sur "Les infrastructures, l’économie et la logistique des transports dans la région métropolitaine de Berlin-Brandebourg". Prof. Dr. Michael Schierack, président du groupe parlementaire de la CDU au parlement du Land de Brandebourg; Wolfgang Steiger, secrétaire général du Conseil économique de la CDU e.V.; Dr. Werner Kook, membre du directoire du groupe Rhenus et membre du directoire Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) et président de la commission fédérale du transport, de la logistique et des infrastructures du conseil économique de la CDU eV et Rainer Genilke MdL, président adjoint du groupe, porte-parole pour les transports et les infrastructures, CDU Group au parlement du Land de Brandebourg.
"Dans le secteur ferroviaire, il semble que le pays ne soit pas meilleur", a déclaré le porte-parole de la section, Seeliger. Dans le Brandebourg, de plus en plus d'habitants et de navetteurs se sont plaints des mauvaises connexions, des temps de trajet longs et des trains encombrés. En particulier dans les zones rurales, la situation s'est détériorée et aucune amélioration n'est en vue. Soixante autres stations dans le Brandebourg sont menacées de fermeture. Seeliger: "Dans le même temps, plus d'un tiers des ponts ferroviaires ont besoin de rénovations majeures. 8% d'entre eux causent des dommages si importants que la réhabilitation économique n'est plus possible. Dix pour cent de l'ensemble du réseau ferroviaire est dans un état déplorable. Les ponts et les fermetures de routes ne doivent pas devenir routiniers à Brandebourg "Une infrastructure délabrée est une menace sérieuse pour l'économie et la compétitivité du Brandebourg, et nous avons besoin de solutions rapides pour enrayer le déclin de la substance", a déclaré Seeliger.
La région métropolitaine Berlin-Brandebourg n'est pas la seule à être touchée. Pendant des années, les infrastructures allemandes ont souffert d’un sous-financement chronique à l’échelle nationale. Wolfgang Steiger, secrétaire général du Conseil économique de la CDU, appelle dès lors de toute urgence à une réforme de la politique actuelle en matière d'infrastructure: "Par exemple, l'intégration de capitaux privés, tels que ceux de pays comme l'Australie ou la Belgique, serait envisageable". Avec l'augmentation annuelle du trafic de fret et de passagers, en particulier sur les routes, Steiger appelle de nouveaux mécanismes de financement des infrastructures, loin des péages et des augmentations de taxes. Il critique les structures et les demandes inefficaces: "Le système existant de financement des recettes du transport doit subir une transformation fondamentale vers plus d'efficacité et de transparence."
Le gouvernement fédéral devrait utiliser sa forte majorité parlementaire au parlement pour créer des systèmes incitatifs qui récompensent les constructions plus rapides et plus rentables afin de réduire les encombrements et d'accélérer la disponibilité des infrastructures. Il serait également utile de disposer de rapports sur l'état et la performance du réseau via les chemins de fer, de sorte que les responsables politiques au Parlement et aux ministères puissent avoir pour la première fois une vue d'ensemble des besoins les plus urgents et des investissements les plus bénéfiques pour l'ensemble du réseau de transport.
Le Conseil économique de la CDU e.V. est une association professionnelle d’entrepreneurs constituée au niveau national. Le Landesverband Berlin-Brandenburg compte environ 850 membres qui contribuent à façonner la politique à tous les niveaux.
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