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MAPCO 23005 Kit Distribuzione

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Info Prodotto

Art. No 23005
Produttore MAPCO Autotechnik GmbH
Numero Produttore: MAPCO-23005
EAN 4043605582546
Stato: brandnew

Fornitura

Articolo Quantita
MAPCO 43005 Cinghia dentata 1
MAPCO 23056 Rullo tenditore, Cinghia dentata 1

Criterio

Criterio Dettagli
N° denti 1 125
Larghezza 1 15,0 mm
Cinghia con profilo dente arrotondato

Numero del produttore*

OE-No. Produttore
71736719 FIAT
71746353 FIAT
* I seguenti numeri articolo sono solo per una migliore identificazione.
No. Veicolo Anno di costruzione Potenza Cilindrata Codice motore Numero KBA
1 FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.1 (169.AXA1A) 09/2003 - 40KW (54CV) 1108 ccm 187 A1.000 4136-586
2 FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.2 (169.AXB11, 169.AXB1A) 09/2003 - 44KW (60CV) 1242 ccm 188 A4.000 4136-587
3 FIAT SEICENTO / 600 (187_) 1.1 (187AXB, 187AXB1A, 187AXC1A02) N° motore da: 9042884 01/1998 - 01/2010 40KW (54CV) 1108 ccm 187 A1.000, 176 B2.000 4136-349
4 FIAT PUNTO (176_) 55 1.1 N° motore da: 9042884 09/1993 - 09/1999 40KW (54CV) 1108 ccm 176 A6.000, 176 B2.000 4001-660
5 LANCIA YPSILON (843_) 1.2 (843.AXA1A) 10/2003 - 12/2011 44KW (60CV) 1242 ccm 188 A4.000 4136-577
6 FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.2 4x4 (169.AXB2A) 10/2004 - 44KW (60CV) 1242 ccm 188 A4.000 4136-623
7 FIAT CINQUECENTO (170_) 1.1 Sporting (170AH) N° motore da: 9042884 10/1994 - 01/1998 40KW (54CV) 1108 ccm 176 B2.000 4001-058
8 FIAT PANDA (141_) 750 N° motore da: 9042884 01/1986 - 10/2003 25KW (34CV) 769 ccm 156 A4.000 4001-826
9 FIAT PANDA (141_) 1000 i.e. Cat N° motore da: 9042884 10/1987 - 08/1998 33KW (45CV) 999 ccm 156 A2.246, 141 C2.000 4001-827
10 FIAT UNO (146_) 45 i.e. 1.0 (146E, 146A) N° motore da: 9042884 10/1984 - 10/1995 33KW (45CV) 999 ccm 156 A2.246, 156 A2.000 4001-805
11 LANCIA Y (840_) 1.1 (840AE) N° motore da: 9042884 11/1995 - 09/2003 40KW (54CV) 1108 ccm 176 B2.000 4001-192
12 FIAT UNO (146_) 45 1.0 (146A.ED) N° motore da: 9042884 06/1986 - 12/1993 32KW (44CV) 999 ccm 156 A2.048, 156 A2.100 4001-806
13 FIAT PANDA (141_) 1100 N° motore da: 9042884 05/1991 - 12/1999 37KW (50CV) 1108 ccm 156 C.046 4001-914
14 FIAT PANDA (141_) 1100 N° motore da: 9042884 02/1995 - 09/2003 40KW (54CV) 1108 ccm 187 A1.000, 176 B2.000 4136-388
15 FIAT PANDA (141_) 1100 4x4 N° motore da: 9042884 02/1995 - 07/2004 40KW (54CV) 1108 ccm 176 B2.000 4136-477