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MAPCO 23636 Zestaw paska rozrządu

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Informacje o Produkcie

Numer Produktu 23636
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Numer Producenta: MAPCO-23636
EAN 4043605410788
Stan: brandnew

Delivery

Part Amount
MAPCO 43630 Pasek rozrządu 1
MAPCO 24680 Rolka napinacza, pasek rozrządu 1

Criteria

Criterion detail
Liczba zębów 1 91
Szerokość 1 20 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
1 124 040 FORD
1 201 255 FORD
2T1Q6M260AA FORD
YS4Q6M260AA FORD
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. kod silnika KBA-No.
1 FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi Rok prod. od: 09/2000 02/1999 - 11/2004 66KW (90KM) 1753 ccm C9DC, C9DA, C9DB 8566-367
2 FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 Di 06/2002 - 12/2013 55KW (75KM) 1753 ccm P7PA, P7PB, R2PA, BHPA 8566-099
3 FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 08/2002 - 11/2004 74KW (100KM) 1753 ccm FFDA 8566-507
4 FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 03/2001 - 11/2004 85KW (115KM) 1753 ccm F9DA, F9DB 8566-462
5 FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi 06/2002 - 12/2013 66KW (90KM) 1753 ccm P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPA, HCPD, HCPB 8566-100
6 FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi 06/2002 - 12/2013 66KW (90KM) 1753 ccm P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPA, HCPD, HCPB 8566-524
7 FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 DI / TDDi Rok prod. od: 09/2000 08/1999 - 11/2004 55KW (75KM) 1753 ccm BHDB, BHDA 8566-378
8 FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.8 TDCi 07/2004 - 09/2012 85KW (115KM) 1753 ccm KKDA 8566-599
9 FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 03/2001 - 11/2004 85KW (115KM) 1753 ccm F9DA, F9DB 8566-459
10 FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi Rok prod. od: 09/2000 10/1998 - 11/2004 66KW (90KM) 1753 ccm C9DC, C9DA, C9DB 8566-368
11 FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 08/2002 - 11/2004 74KW (100KM) 1753 ccm FFDA 8566-509
12 FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.8 TDCi 01/2005 - 09/2012 85KW (115KM) 1753 ccm KKDA 8566-598
13 FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 TDCi 01/2005 - 03/2007 85KW (115KM) 1753 ccm KKDA, KKDB 8566-611
14 FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi 08/2006 - 12/2013 81KW (110KM) 1753 ccm RWPC, RWPD, RWPB, RWPA 8566-AJQ
15 FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi Rok prod. od: 09/2000 08/1999 - 11/2004 55KW (75KM) 1753 ccm BHDB, BHDA 8566-377