Czerwony alarm dla gospodarki Brandenburgii



Z tego powodu państwowe stowarzyszenie Berlin-Brandenburg z Rady Gospodarczej CDU e.V. wczoraj zaprosiło na panel dyskusyjny „Infrastruktura transportowa, gospodarka i logistyka w regionie metropolitalnym Berlin-Brandenburgia”. Prof. Dr Michael Schierack, przewodniczący grupy parlamentarnej CDU w parlamencie landu Brandenburgii; Wolfgang Steiger, Sekretarz Generalny Rady Gospodarczej CDU e.V.; Dr. Werner Kook, członek zarządu grupy Rhenus i członek zarządu Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) oraz przewodniczący Federalnej Komisji Transportu, Logistyki i Infrastruktury Rady Gospodarczej CDU eV i Rainer Genilke MdL, zastępca przewodniczącego grupy, rzecznik ds. Polityki transportowej i infrastruktury, grupa CDU w parlamencie landu Brandenburgii.



„W kolejce wygląda to nie lepiej”, powiedział rzecznik sekcji Seeliger. Coraz więcej mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy w Brandenburgii skarżyło się na złe połączenia, długi czas podróży i zatłoczone pociągi. Szczególnie na obszarach wiejskich sytuacja się pogorszyła i nie widać poprawy. Kolejne 60 stacji w Brandenburgii jest zagrożonych zamknięciem. Seeliger: „W tym samym czasie ponad jedna trzecia wszystkich mostów kolejowych wymaga gruntownej renowacji, a osiem procent powoduje tak poważne szkody, że rehabilitacja ekonomiczna nie jest już możliwa. Dziesięć procent całej sieci kolejowej jest w opłakanym stanie Mosty i zamknięcia dróg nie mogą stać się rutyną w Brandenburgii „Zniszczona infrastruktura jest poważnym zagrożeniem dla gospodarki i konkurencyjności Brandenburgii, dlatego potrzebujemy szybkich rozwiązań, aby powstrzymać spadek treści”, mówi Seeliger.



Dotyczy to nie tylko regionu metropolitalnego Berlin-Brandenburgia. Przez lata niemiecka infrastruktura cierpi w całym kraju w wyniku chronicznego niedofinansowania. Dlatego Sekretarz Generalny Rady Gospodarczej CDU e.V., Wolfgang Steiger, pilnie wzywa do reformy obecnej polityki infrastrukturalnej: „Na przykład można sobie wyobrazić integrację kapitału prywatnego, takiego jak kraje takie jak Australia czy Belgia”. Przy rocznym wzroście ruchu towarowego i pasażerskiego, zwłaszcza na drogach, Steiger domaga się nowych mechanizmów finansowania infrastruktury z dala od opłat za przejazd i podwyżek podatków. Krytykuje nieefektywne struktury i żądania: „Istniejący system finansowania dochodów z transportu musi przejść zasadniczą transformację w kierunku większej wydajności i przejrzystości”.



Rząd federalny powinien wykorzystać swoją silną większość parlamentarną w parlamencie do stworzenia programów motywacyjnych, które nagradzają szybszą i bardziej opłacalną konstrukcję w celu zmniejszenia zatorów i umożliwienia szybszej dostępności infrastruktury. Przydatne byłoby również posiadanie raportów o stanie sieci i wydajności za pośrednictwem linii kolejowych, aby po raz pierwszy decydenci w parlamencie i ministerstwach mogli uzyskać informacje o tym, gdzie potrzeby są najpilniejsze i gdzie inwestycje będą najbardziej korzystne dla całej sieci transportowej.



Rada Gospodarcza CDU e.V. jest organizacją zawodową o zasięgu krajowym. Landesverband Berlin-Brandenburg ma około 850 członków, którzy są zaangażowani w kształtowanie polityki na wszystkich poziomach.



Więcej informacji można znaleźć na www.wirtschaftsrat.de



Zapisz się do Newslettera

Klient prywatny
Firma

MAPCO-TV

Znajdź nas na Facebooku

Premier Data Supplier TecAllianceCertyfikowany status jakości TecAlliance
Udostępnione tutaj dane, w szczególności cała baza danych, nie mogą być kopiowane. Zabronione jest kopiowanie w całości lub w części danych lub całej bazy danych, rozpowszechnianie oraz przekazywanie osobom trzecim bez wcześniejszej zgody TecDoc. Złamanie zasad stanowi naruszenie praw autorskich i będzie prawnie ścigane.