Красный уровень тревоги для экономики Бранденбурга
По этой причине Национальная ассоциация Берлин-Бранденбург Экономического совета ХДС e.V. организовала трибуну для дискуссий на тему «Транспортная инфраструктура, экономика и логистика в регионе Берлин-Бранденбург». Профессор доктор Михаэль Ширак, председатель парламентской группы ХДС в Государственном парламенте региона Бранденбург; Вольфганг Штайгер, генеральный секретарь Экономического совета ХДС e.V.; д-р Вернер Кук, член правления Rhenus Group и член правления Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG), а также председатель Федеральной комиссии по транспорту, логистике и инфраструктуре Экономического совета ХДС e.V .; Райнер Генилке MdL, заместитель председателя, пресс-секретарь по транспортной и инфраструктурной политике, представители ХДС в Государственном парламенте региона Бранденбург.
«Для железнодорожных путей ситуация в стране выглядит не лучше», - заявил представитель секции Зеелигер. Все больше жителей и пассажиров в регионе Бранденбург жалуются на плохую связь, длительные поездки и переполненные поезда. Особенно в сельской местности ситуация ухудшилась, и улучшения не видно. Еще 60 станций в регионе Бранденбург находятся под угрозой закрытия. Г-н Зеелигер поясняет: «В это же время более трети всех железнодорожных мостов нуждаются в капитальном ремонте, при этом восемь процентов имеют такой серьезный ущерб, что экономическое восстановление уже невозможно. Разрушенная инфраструктура представляет серьезную угрозу для экономики и конкурентоспособности региона Бранденбург. «Необходимо, как можно быстрее найти практическое решение, чтобы восстановить инфраструктуру» - требует г-н Зеелигер.
Это касается не только столичного региона Берлин-Бранденбург. В течение многих лет инфраструктура Германии страдает по всей стране из-за хронического недофинансирования. Поэтому Генеральный секретарь Экономического совета ХДС Вольфганг Штайгер настоятельно призывает к реформе нынешней политики в области инфраструктуры: «Например, возможна интеграция частного капитала, такого как австралийский или бельгийский». В связи с ежегодным увеличением грузовых и пассажирских перевозок, особенно на дорогах, Штайгер призывает к созданию «новых механизмов финансирования инфраструктуры» отдельно от платы грузовиков за проезд и повышения налогов. Он критикует «неэффективные структуры» и требует: «Федеральное правительство должно использовать свое парламентское большинство в парламенте для создания систем стимулирования, которые обеспечат более быстрое и экономичное строительство, чтобы уменьшить количество задержек в строительстве и обеспечить более быструю доступность инфраструктуры. Также было бы полезно иметь отчеты о состоянии мобильной сети и обслуживанию железных дорог, чтобы «ответственные лица, определяющие политику в парламенте и министерствах, имели представление о том, где спрос наиболее актуален, и где будет достигнута наибольшая выгода для всей транспортной сети за счет инвестиций».
Экономический совет ХДС e.V. - это ассоциация всех предпринимателей страны. Национальная ассоциация Берлин-Бранденбург насчитывает около 850 членов, которые участвуют в формировании политики на всех уровнях.
Более подробную информацию можно найти на веб-сайте www.wirtschaftsrat.de
