Ici, je vous donne un conseil pour les modèles de cavaliers Citroen 233/244.
La rotule est toujours un gros point faible de ces fourgonnettes. Commander le bon joint à rotule n'est pas facile. Il existe deux rotules différentes pour presque tous les moteurs de ce véhicule - qu'il s'agisse d'une boîte, d'un plateau ou d'un bus. La différence est dans le cône sur le goujon à boule, le diamètre est de 20 mm ou 24 mm.
Cela dépend de la charge utile. De 1 000 à 1 400 kg, Citroën utilise le "plus petit" joint à rotule avec une conicité de 20 mm.
Avec une charge utile de 1800 kg, on utilise la rotule "plus forte" d'un diamètre de 24 mm. Vous pouvez bien sûr trouver la charge utile autorisée dans l’immatriculation du véhicule. Même les mécaniciens expérimentés oublient souvent que charge utile est l'un des critères de sélection les plus importants pour les pièces détachées de fourgonnette.
Si vous avez des doutes, appelez simplement la hotline, où j'aime répondre personnellement à toutes les questions en suspens! Rien n’est plus ennuyeux que de savoir après la livraison que vous avez commandé la mauvaise pièce.
Der Raderwechsel steht bevor.
So Leute auch wenn in den meisten Regionen noch ein wenig Schnee liegt wird es Zeit über die Sommerräder nachzudenken!
Die Faustregel von O bis O ist in diesem Jahr zwar nicht aufgegangen doch jetzt kommt der Frühling und damit die Zeit der schicken Räder!
Achtet bitte auf den Zustand euer Reifen!
Vielen ist nicht bewusst das Fahrwerk, Stoßdämpfer und Reifen die wichtigsten Bindeglieder zwischen Fahrzeug und Straße sind.
Prüft also Profiltiefe und das Alter der Reifen!
Bei einer Profiltiefe unter 1,6 mm wird es kritisch, die Gefahr dass bei Nässe Aquaplaning auftritt ist sehr hoch.
Der Bremsweg wird länger und das Fahrverhalten ist erheblich beeinträchtigt!
Wann ist ein Reifen zu alt? Man sagt, dass ein Reifen ab dem 4 Jahr zu alt sein kann und zwischen dem 4-6 Jahr gewechselt werden sollte.
Es kommt darauf an welchen Witterungsverhältnissen und Straßenbelägen der Reifen ausgesetzt ist.
Man denkt es nicht aber auch unser Parkverhalten kann den Reifen schneller altern lassen.
Wenn in einem zu spitzen Winkel auf die Bordsteinkante gefahren wird können Reifenteile wie Kernreiter und Seitenteil beschädigt werden.
Also Leute wenn ihr euch nicht sicher seit, Fahrt in die Werkstatt oder zum Reifenhändler eures Vertrauens.