Mechanik Pomaga-MAPCO samochodowemu |

Mechanik Epizod 17 - Zmiana alternatora

Tym razem nasz Mechanik wymienia alternator z Constantinem Berganderem. Alternator jest również nazywany generatorem. Nazwa pochodzi od pierwotnej funkcji. Dzisiaj generator ma różne funkcje.

Mechanik Epizod 16 - zmiana startera

W tym odcinku nasz mechanik zmienia starter z Constantinem Berganderem z Motor-Talk. Jest on włączony do tego przykładu w Golfie III. Startery to produkty wysokiej technologii: silniki elektryczne, których uzwojenie zostało zastąpione magnesem trwałym. Ponieważ silniki spalinowe nie mogą uruchamiać się same, potrzebują rozrusznika.

Mechanik Epizod 15 - Zmiana czujnika prędkości koła

W tym filmie mechanik z wytwórni MAPCO współpracuje z Constantinem Berganderem, redaktorem portalu internetowego Motor-Talk, aby zmienić czujnik prędkości koła. Pierwszą oznaką usterki jest ciągłe świecenie lampki ostrzegawczej układu hamulcowego ABS. Jednak odczytanie pamięci błędów pozwala stwierdzić, który czujnik jest uszkodzony. Opis całkowitego usunięcia i instalacji znajduje się na końcu filmu.

Mechanik Epizod 14 - Zmiana połączenia napędowego

Mechanik odnawia w tym odcinku połączenie napędowe z mankietem osi. Wadliwe połączenie napędowe jest zazwyczaj zauważalne przez silny hałas. Jeśli podczas skrętu lub zmiany obciążenia wykryte zostanie kliknięcie lub buczenie, złącze napędu musi zostać wymienione. Przed wyjęciem koła należy sprawdzić luz łożyska koła, a także otoczenie podwozia. Należą do nich amortyzatory, sprężyny, wahacze i oczywiście układ hamulcowy.

Mechanik Epizod 12 - Wymiana pompy hydraulicznej

W tym filmie mechanik pokazuje zmianę pompy hydraulicznej, która jest również nazywana pompą serwo. Prace będą prowadzone na Golfie III. W takim przypadku pompa serwo znajduje się poniżej silnika i jest napędzana płaskim pasem. Podczas wszystkich prac związanych z układem hydraulicznym należy zwrócić uwagę na absolutną czystość. Pompa serwo i przekładnia kierownicza są produkowane z najdokładniejszymi tolerancjami. Nawet najmniejsze cząstki brudu mogą spowodować defekt lub spowodować całkowitą awarię.

Mechanik Epizod 11 - zmiana paska rozrządu

Ten film pokazuje prawidłową wymianę paska rozrządu na pompę wodną. Silnik to silnik 1.0 L z 1991 Polo 86C. Jest wyposażony w jeden z najbardziej klasycznych napędów pasowych, co oznacza, że pas biegnie nad wałkiem rozrządu, wałem korbowym i pompą wodną. W naszym przypadku mechanik pracuje na silniku, który został już usunięty. W ten sposób lepiej jest pokazać procesy robocze i punkt GM (górny martwy punkt pierwszego cylindra). Kropka jest widoczna za pomocą koloru znacznika.

Mechanik Epizod 10 - Zmiana cewek zapłonowych

Mechanik zmienia cewkę zapłonową. Typowe cechy usterki to przerwy w zapłonie silnika i bicie. MAPCO Autotechnik ma szeroką gamę cewek zapłonowych. Wskazówka z góry: Podczas wyjmowania cewki zapłonowej należy zachować ostrożność, ponieważ układ zapłonu działa przy wysokim napięciu, więc błąd może mieć fatalne skutki.

Mechanik Epizod 9 - Wymiana węża hamulcowego

Mechanik zmienia tym razem zawodowo na VW Passacie wąż hamulcowy. Rura jest porowata, a zewnętrzna skóra jest rozdarta. Dlatego wymiana jest obowiązkowa. Przy zmianie węża hamulcowego zawsze konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego. Pamiętaj, że pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem się na podnośniku.

Mechanik Epizod 8 - Pierścienie czujnika ABS

Mechanik i jego współpracownik Peter Lorenz z kontroli jakości w firmie MAPCO zastępują pierścień czujnika ABS. Pierścienie czujnika zużywają się głównie ze względu na wpływy termiczne lub warunki pogodowe, takie jak sole w zimie. Pierścienie zaczynają rdzewieć, a ponieważ są bardzo filigranowe, również pękają szybko. MAPCO oferuje szeroką gamę pierścieni ABS, czujników ABS, połączeń napędowych i kompletnych wałów napędowych.

Mechanik Epizod 6 - Zmień ramię kierownicy

Jeśli na kierownicy samochodu występują skazy, możesz być pewien, że następna główna inspekcja zakończy się bez nowej odznaki. Ekspansja odbywa się ponownie na scenie. Pojazd jest zabezpieczony, aby nie mógł się wycofać. Z tej okazji wszystkie zgromadzenia pod pojazdem od spalin do sterowanego hamulca, ponieważ jeśli nadal występują wady, należy naprawić to samo. Tekst wideo jest dostępny jako plik PDF, klikając "Widok".

Mechanik Epizod 5 - zmiana filtra

Filtry w samochodzie są ważne, a ich wymiana jest często zaniedbana. Dotyczy to zarówno filtrów oleju i paliwa, jak i filtrów kabinowych. W takim przypadku mechanik zmieni filtr oleju. Podczas spuszczania oleju należy uważnie pracować i zutylizować olej w sposób przyjazny dla środowiska po zakończeniu wszystkich prac. W sklepie internetowym firmy MAPCO lub w jednym z RegionalCENTER dostępne są filtry wszystkich rodzajów dla dużej liczby modeli samochodów. Szczegółowy opis tematu można znaleźć, klikając "Widok".

Mechanik Epizod 4 - Śledzenie i zmiana pręta sprzęgła

Początkowo mechanik planował zastąpić tylko jeden cięgna. Ale po sprawdzeniu zawieszenia zauważył, że drążek sprzęgający nie działa dobrze, a także należy go wymienić. MAPCO Autotechnik oferuje szeroką gamę elementów układu kierowniczego i zawieszenia. Można je zamówić w sklepie internetowym lub w jednym z RegionalCENTER.

Mechanik Epizod 3 - zmiana tarczy hamulcowej

Przy wymianie tarczy hamulcowej warto przyjrzeć się innym obszarom zawieszenia w tym samym czasie. W tej samej operacji można znaleźć inne oznaki zużycia i naprawy. Działa to najlepiej po demontażu koła. W naszym przypadku, po poluzowaniu węża hamulcowego mechanik stwierdził, że wąż hamulcowy był dość pęknięty i wymagał pilnej wymiany przed wyciekiem.

Mechanik Epizod 2 - Wymiana amortyzatorów

Wszystkie naprawy wokół podwozia wymagają podniesienia, ale konieczne jest również standardowe gniazdo. Nie zapomnij zabezpieczyć pojazdu. W tym przykładzie mechanik zmienia amortyzator na tylnej osi. Szczegółowy opis zmieniającego się amortyzatora można znaleźć, klikając "Widok".

Mechanik Epizod 1 - Wymiana piasty koła

We wszystkich pracach na kołach i podwoziu, gdy samochód jest podnośnikiem lub umieszczany na scenie, ważne jest, aby nie stoczył się przed pierwszym uchwytem. To samo dotyczy zmiany piasty koła. Warto przetestować nie tylko kondycję piasty koła i jej grę z tej okazji. Sąsiadujące części podwozia, takie jak łożysko kopułkowe lub przegub kulisty, również wymagają kontroli. Pełne instrukcje dotyczące filmu można pobrać tutaj.