Идентификационный номер транспортного средства(СТС)
MAPCO 43115 Ремень ГРМ 
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Артикул имеется также в MAPCO 23115 Комплект ремня ГРМ
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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel
Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.
Doch was bedeutet das eigentlich?
OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.
Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.
Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.
Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.
Riementrieb & Kühlung Youtube Video
Информация о продукте
| № Арт. | 43115 |
| Производитель | MAPCO Autotechnik GmbH |
| № Производителя: | MAPCO-43115 |
| EAN | 4043605410474 |
| Состояние: | Новая |
Критерии
| Критерий | Автозапчасть |
|---|---|
| Число зубцов | 116 |
| Ширина | 19 мм |
| Длина | 1105 мм |
№ Производителя*
| OE-№ | Производитель |
|---|---|
| 0816 31 | CITROËN |
| 0816.31 | PEUGEOT |
| 7700717284 | RENAULT |
| 7700718725 | RENAULT |
| 7700729580 | RENAULT |
| 7700853661 | RENAULT |
| 7700854163 | RENAULT |
| № | Автомобили | Год выпуска | Мощность в кВт | Рабочий объем в см³. | код двигателя | СТС-№. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CITROËN CX I (MA) 2000 | 06/1979 - 08/1985 | 78KW (106кВт) | 1995 ccm | 829 A5 | 3001-385 |
| 2 | CITROËN CX II 20 RE | 08/1985 - 12/1992 | 78KW (106кВт) | 1995 ccm | 829 A5 | 3001-385 |
| 3 | RENAULT 25 (B29_) 2.0 (B297) | 04/1984 - 12/1992 | 74KW (101кВт) | 1995 ccm | J6R 763, J6R 706, J6R 760, J6R 707, J6R 762 | 3004-433 |
| 4 | RENAULT ESPACE I (J11_) 2.0 (J/S112) | 07/1984 - 12/1990 | 80KW (109кВт) | 1995 ccm | J6R 234, J6R 236 | 3128-321 |
| 5 | PEUGEOT 505 (551A) 2.0 TI, STI | 08/1979 - 10/1986 | 81KW (110кВт) | 1995 ccm | 829.90 (ZEJK) | 3003-417 |
| 6 | CITROËN CX I Break (MA) 2000 | 06/1979 - 08/1985 | 78KW (106кВт) | 1995 ccm | 829 A5 | 3001-389 |
| 7 | RENAULT 25 (B29_) 2.0 12V (B294) | 06/1989 - 12/1992 | 99KW (135кВт) | 1995 ccm | J7R 726 | 3004-656 |
| 8 | CITROËN CX II Break 20 | 08/1985 - 08/1986 | 78KW (106кВт) | 1995 ccm | 829 A5 | 3001-389 |
| 9 | RENAULT 21 седан (L48_) 2.0 (L483) | 03/1986 - 12/1988 | 85KW (116кВт) | 1995 ccm | J7R 750, J7R 751 | 3004-472 |
| 10 | RENAULT 18 Variable (135_) 2.0 (1353) | 10/1981 - 07/1986 | 77KW (105кВт) | 1995 ccm | J6R 716 | 3004-402 |
| 11 | RENAULT 21 (B48_) 2.0 (B48R/Y) | 02/1990 - 10/1992 | 99KW (135кВт) | 1995 ccm | J7R 740 | 3004-658 |
| 12 | RENAULT 21 седан (L48_) 2.0 4x4 (L48R) | 12/1989 - 02/1994 | 99KW (135кВт) | 1995 ccm | J7R 740 | 3004-661 |
| 13 | RENAULT 21 универсал (K48_) 2.0 (K48R) | 06/1990 - 02/1994 | 99KW (135кВт) | 1995 ccm | J7R 740 | 3004-685 |
| 14 | RENAULT TRAFIC Автобус (T5, T6, T7) 2.0 | 06/1986 - 04/1989 | 59KW (80кВт) | 1995 ccm | J5R 716, J5R 722, J5R 726 | 3004-482 |
| 15 | RENAULT 18 (134_) 2.0 (1343) | 05/1982 - 07/1986 | 77KW (105кВт) | 1995 ccm | J6R 716 | 3004-404 |
