Идентификационный номер транспортного средства(СТС)
MAPCO 23801/D Комплект ремня ГРМ 
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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel
Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.
Doch was bedeutet das eigentlich?
OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.
Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.
Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.
Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.
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Информация о продукте
| № Арт. | 23801/D |
| Производитель | MAPCO Autotechnik GmbH |
| № Производителя: | MAPCO-23801/D |
| EAN | 4043605188151 |
| Состояние: | Новая |
Объем груза
| Артикул | Сумма |
|---|---|
| MAPCO 23851 Натяжной ролик, ремень ГРМ |
Критерии
| Критерий | Автозапчасть |
|---|---|
| Число зубьев 1 | 121 |
| Ширина 1 | 18 мм |
| Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал |
| ограничение производителя | DAYCO |
№ Производителя*
| OE-№ | Производитель |
|---|---|
| 051 198 119 | VW |
| 056 198 119 | VW |
| 6K0 198 001B | VW |
| 6K0 198 002 | VW |
| № | Автомобили | Год выпуска | Мощность в кВт | Рабочий объем в см³. | код двигателя | СТС-№. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW GOLF III (1H1) 1.8 | 11/1991 - 08/1997 | 55KW (75кВт) | 1781 ccm | AAM | 0600-891 |
| 2 | VW GOLF III (1H1) 1.8 | 11/1991 - 08/1997 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | ADZ, ADD, ACC, ABS | 0600-892 |
| 3 | VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 | 08/1989 - 03/1993 | 72KW (98кВт) | 1781 ccm | 2H | 0600-804 |
| 4 | VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 | 10/1986 - 12/1992 | 51KW (70кВт) | 1595 ccm | PN | 0600-694 |
| 5 | VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 | 07/1993 - 04/1999 | 55KW (75кВт) | 1781 ccm | AAM, ANN | 0600-938 |
| 6 | SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.8 i | 02/1993 - 09/2002 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | ACC, ABS, ADZ | 7593-364 |
| 7 | VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 | 02/1988 - 05/1997 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | RP, ADZ, ABS | 0600-743 |
| 8 | VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8 | 07/1993 - 05/1998 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | ANP, ADZ, ABS | 0600-927 |
| 9 | VW VENTO (1H2) 1.8 | 11/1991 - 09/1998 | 55KW (75кВт) | 1781 ccm | AAM | 0600-898 |
| 10 | VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 i Cat | 08/1987 - 10/1991 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | RP, GX | 0600-612 |
| 11 | VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 | 08/1984 - 10/1991 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | GX, HV, GU | 0600-612 |
| 12 | VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 | 07/1993 - 04/1999 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | ANP, ADZ, ABS | 0600-939 |
| 13 | VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 | 02/1988 - 08/1996 | 66KW (90кВт) | 1781 ccm | RP, ADZ, ABS | 0600-736 |
| 14 | VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 | 08/1983 - 04/1993 | 70KW (95кВт) | 1781 ccm | JH | 0600-666 |
| 15 | VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 | 02/1986 - 10/1991 | 53KW (72кВт) | 1595 ccm | RF | 0600-696 |
