Numer klucza

HSN (do 2 lub do 2.1) (numer klucza producenta)
TSN (do 3 lub do 2.2) (numer klucza,typ)

MAPCO 73501 Zestaw paska rozrządu

Instalacja zakupionych części zamiennych musi być przeprowadzona przez przeszkolony personel.
We need more information to verify that this product fits your vehicle.
To the price display, please log in
available now
delivery time is 1-2 business days*

Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Informacje o Produkcie

Numer Produktu 73501
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Numer Producenta: MAPCO-73501
EAN 4043605410818
Stan: brandnew

Delivery

Part Amount
MAPCO 44501 Pasek rozrządu 1
MAPCO 23585 Rolka napinacza, pasek rozrządu 1

Criteria

Criterion detail
Liczba zębów 1 65
Szerokość 1 12,7 mm
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. kod silnika KBA-No.
1 MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2.0 (N33W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 10/1992 - 10/1998 98KW (133KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-493
2 MITSUBISHI ECLIPSE I (D2_A) 2.0 i 16V (D22A, D27A) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 04/1991 - 11/1995 110KW (150KM) 1997 ccm 4G63 (DOHC 16V) 1048-301
3 MITSUBISHI L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.0 (P03W, P13W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy
Rok prod. od: 05/1992
11/1986 - 05/2004 66KW (90KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 8V) 7107-406
4 MITSUBISHI L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.4 (P04W, P14W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy
Rok prod. od: 05/1992
11/1990 - 05/2004 82KW (112KM) 2351 ccm 4G64 (8V) 7107-472
5 HYUNDAI SANTAMO 2.0 16V Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 05/1999 - 12/2002 102KW (139KM) 1997 ccm G4JP 8258-304
6 MITSUBISHI SANTAMO (UG) 2.0 16V Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 05/1999 - 12/2004 102KW (139KM) 1997 ccm 4G63 (DOHC 16V) 8258-304
7 MITSUBISHI L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.0 i (P00W, P03W, P13W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 06/1994 - 10/1998 83KW (113KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-240
8 MITSUBISHI GALANT VII sedan (E5_A, E7_A, E8_A) 2.0 GLSI (E55A) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 11/1992 - 08/1996 101KW (137KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-209
9 MITSUBISHI GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A) 2.0 GLSI (E55A) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 11/1992 - 08/1996 101KW (137KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-211
10 MITSUBISHI SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) 2.0 16V (N13W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 06/1997 - 08/1999 98KW (133KM) 1997 ccm 4G63 (DOHC 16V) 7107-257
11 MITSUBISHI L400 Autobus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2.0 16V (PA3V/W, PB3V, PA3W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 05/1995 - 05/2000 85KW (115KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-227
12 HYUNDAI LANTRA I (J-1) 1.6 i.e. 16V Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 10/1990 - 11/1995 84KW (114KM) 1596 ccm G4CR 8252-302
13 MITSUBISHI L 300 III Platforma / podwozie (P1_T ) 2.0 (P13T) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy 07/1994 - 04/2000 85KW (116KM) 1997 ccm 4G63 (SOHC 16V) 7107-520
14 MITSUBISHI L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.4 4WD (P24W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy
Rok prod. od: 05/1992
08/1986 - 05/2004 82KW (112KM) 2351 ccm 4G64 (8V) 7107-438
15 MITSUBISHI L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.0 (P03W, P13W) Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek wyrównawczy
Rok prod. od: 05/1992
11/1986 - 05/2004 64KW (87KM) 1997 ccm G63B 7107-408