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MAPCO 43813 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43813
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43813
EAN 4043605577580
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 239
Width 25,4 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
078 109 119A VAG
078 109 119D VAG
078 109 119G VAG
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 AUDI CABRIOLET B3 (8G7) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1993 - 08/2000 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-578
2 AUDI A4 B5 (8D2) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1995 - 11/2000 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-595
3 AUDI 100 C4 Saloon (4A2) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 03/1992 - 07/1994 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-552
4 AUDI A6 C4 (4A2) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 10/1997 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-552
5 AUDI A4 B5 Avant (8D5) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 02/1996 - 09/2001 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-623
6 AUDI CABRIOLET B3 (8G7) 2.8 Driven Units: Driven unit: camshaft 11/1992 - 08/2000 128KW (174hp) 2771 ccm AAH, AFC 0588-571
7 AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 03/1992 - 07/1994 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-553
8 AUDI A6 C4 Avant (4A5) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 12/1997 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-553
9 AUDI 80 B4 Avant (8C5) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 01/1996 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-564
10 AUDI 100 C4 Saloon (4A2) 2.8 E Driven Units: Driven unit: camshaft 12/1990 - 07/1994 128KW (174hp) 2771 ccm AAH 0588-507
11 AUDI A6 C4 (4A2) 2.8 Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 10/1997 128KW (174hp) 2771 ccm AAH, AFC 0588-507
12 AUDI A4 B5 (8D2) 2.6 quattro Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1995 - 11/2000 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-596
13 AUDI A4 B5 Avant (8D5) 2.6 quattro Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1996 - 09/2001 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-624
14 AUDI 80 B4 Saloon (8C2) 2.6 Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 12/1994 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-562
15 AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.6 quattro Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 07/1994 110KW (150hp) 2598 ccm ABC 0588-555