by Vehicle license (KBA-NR.)
MAPCO 24582 Tensioner Pulley, timing belt 
The installation of purchased spare parts must be carried out by trained personnel.
We need more information to verify that this product fits your vehicle.
item is also included in MAPCO 23516 Timing Belt Kit
To the price display, please log in
delivery time is 1-2 business days*
Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel
Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.
Doch was bedeutet das eigentlich?
OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.
Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.
Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.
Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.
Riementrieb & Kühlung Youtube Video
Product Info
| Art. No | 24582 |
| Manufacturer | MAPCO Autotechnik GmbH |
| Manufacturer No: | MAPCO-24582 |
| EAN | 4043605405722 |
| State: | brandnew |
Criteria
| Criterion | detail |
|---|---|
| Outer diameter | 60,0 mm |
| Width | 32,5 mm |
Manufacturer's number*
| OE-Nr. | Manufacturer |
|---|---|
| 13505-54010 | TOYOTA |
| Nr. | Vehicle | Year of manufacture | Engine output in kw | Engine capacity in cc. | Engine-Code | KBA-No. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) 2.4 TD (LJ70_, LJ73_, LJ70RV) | 10/1985 - 05/1990 | 63KW (86hp) | 2446 ccm | 2L-T | 7104-457 |
| 2 | TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) 2.4 D (LJ70_) | 11/1984 - 10/1985 | 53KW (72hp) | 2446 ccm | 2L | 7104-431 |
| 3 | TOYOTA HIACE III Bus (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_) 2.4 D (LH51, LH61, LH66) | 04/1984 - 08/1989 | 55KW (75hp) | 2446 ccm | 2L | 7104-414 |
| 4 | TOYOTA HIACE II Van (_H11, _H2_, _H3_, _H4_) 2.2 D (LH20, LH30) | 01/1979 - 03/1983 | 49KW (67hp) | 2188 ccm | L | 7104-501 |
| 5 | TOYOTA CRESSIDA Station Wagon (_X6_) 2.2 D (LX60_) | 09/1980 - 04/1985 | 49KW (67hp) | 2173 ccm | L | 7104-367 |
| 6 | TOYOTA CRESSIDA Saloon (_X6_) 2.2 D (LX60) | 09/1980 - 04/1985 | 49KW (67hp) | 2173 ccm | L | 7104-366 |
| 7 | TOYOTA HIACE III Bus (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_) 2.2 D (LH50, LH60) | 12/1982 - 11/1989 | 49KW (67hp) | 2188 ccm | L | 7104-394 |
| 8 | TOYOTA HIACE III Van (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_) 2.2 D (LH50, LH60) | 12/1982 - 11/1989 | 49KW (67hp) | 2188 ccm | L | 7104-506 |
| 9 | TOYOTA CROWN (_S1_) 2.2 D (LS110_) | 04/1980 - 07/1983 | 53KW (72hp) | 2188 ccm | L | - |
| 10 | TOYOTA CRESSIDA Saloon (_X7_) 2.4 TD (LX71) | 05/1985 - 09/1988 | 66KW (90hp) | 2446 ccm | 2L-T | - |
| 11 | TOYOTA TOWN ACE Bus (_R2_, _R3_) 2.2 D | 04/1985 - 12/1991 | 49KW (67hp) | 2188 ccm | L | - |
| 12 | TOYOTA HIACE II Bus (_H11, _H2_, _H3_, _H4_) 2.2 D (LH20, LH30) | 09/1979 - 10/1982 | 49KW (67hp) | 2188 ccm | L | - |
| 13 | TOYOTA HILUX IV Pickup (_N5_, _N6_) 2.4 D 4WD (LN65) | 08/1983 - 07/1988 | 55KW (75hp) | 2446 ccm | 2L | - |
