by Vehicle license (KBA-NR.)

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MAPCO 43414 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43414
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43414
EAN 4043605405340
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 114
Width 17 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
0816 71 CITROËN
71739922 FIAT
9619779380 FIAT
0816.62 PEUGEOT
0816.71 PEUGEOT
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_) 1.8 i (MFLFX) 05/1997 - 10/2002 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3001-651
2 CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_) 1.8 i 4WD (MFLFX) 04/1997 - 10/2001 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3001-651
3 CITROËN XSARA (N1) 1.8 i 04/1997 - 09/2000 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3001-643
4 CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.8 i 02/1998 - 09/2000 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3001-643
5 PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 1.8 Driven Units: Driven unit: camshaft 03/1994 - 04/2002 74KW (101hp) 1761 ccm LFZ (XU7JP), L6A (XU7JP) 3003-737
6 PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 1.8 Driven Units: Driven unit: camshaft 05/1993 - 05/2001 74KW (101hp) 1761 ccm LFZ (XU7JP) 3003-720
7 CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i 10/1997 - 09/2000 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3001-681
8 PEUGEOT PARTNER MPV (5_, G_) 1.8 Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year from: 1999/01
05/1997 - 12/2002 66KW (90hp) 1761 ccm LFX (XU7JB) 3003-855
9 PEUGEOT 806 (221) 2.0 Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 08/2002 89KW (121hp) 1998 ccm RFU (XU10J2) 3003-745
10 FIAT ULYSSE (220_) 2.0 (220.AC5) Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 08/2002 89KW (121hp) 1998 ccm RFU (XU10J2C) 4136-324
11 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 Construction year from: 1992/01 10/1988 - 08/1992 70KW (95hp) 1905 ccm D2C (XU92C) 3003-274
12 PEUGEOT 306 Convertible (7D, N3, N5) 2.0 Driven Units: Driven unit: camshaft 03/1994 - 04/2002 89KW (121hp) 1998 ccm RFX (XU10J2) 3003-738
13 CITROËN EVASION MPV (22, U6) 2.0 06/1994 - 07/2002 89KW (121hp) 1998 ccm RFU (XU10J2/C) 3001-264
14 CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.6 i Driven Units: Driven unit: camshaft 03/1993 - 03/2001 65KW (88hp) 1580 ccm BFZ (XU5JP) 3001-236
15 CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.8 i 03/1993 - 01/1998 74KW (101hp) 1761 ccm LFZ (XU7JP) 3001-233