by Vehicle license (KBA-NR.)

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MAPCO 43412 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43412
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43412
EAN 4043605405333
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Width 25,4 mm
Number of Teeth 136

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
0816 72 CITROËN
13028-6F900 NISSAN
0816.72 PEUGEOT
GTB 2006 ROVER
LHN100460EVA ROVER
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.5 D Driven Units: Driven unit: camshaft 05/1996 - 03/2001 40KW (55hp) 1527 ccm VJY (TUD5) 3003-787
2 NISSAN MICRA II (K11) 1.5 D Driven Units: Driven unit: camshaft 02/1998 - 02/2003 42KW (57hp) 1527 ccm TD15 9648-341
3 CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D 09/1996 - 06/2001 42KW (57hp) 1527 ccm VJZ (TUD5) 3001-294
4 PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.5 D 04/1998 - 07/2004 42KW (57hp) 1527 ccm VJX (TUD5B), VJZ (TUD5), VJY (TUD5) 3003-796
5 CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D 09/1996 - 09/2003 40KW (54hp) 1527 ccm VJY (TUD5) 3001-287
6 PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.5 D Driven Units: Driven unit: camshaft 06/1994 - 04/1996 40KW (54hp) 1527 ccm VJY (TUD5) 3003-742
7 CITROËN AX (ZA-_) 15 D 08/1994 - 12/1997 40KW (54hp) 1527 ccm VJY (TUD5) 3001-270
8 CITROËN XSARA (N1) 1.5 D 04/1997 - 09/2000 42KW (57hp) 1527 ccm VJZ (TUD5) 3001-675
9 PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.5 D 06/1994 - 04/1996 43KW (58hp) 1527 ccm VJZ (TUD5), VJY (TUD5) -