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MAPCO 43818 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43818
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43818
EAN 4043605450005
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 141
Width 26 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
076109119A VW
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 VW CRAFTER 30-50 Van (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 100KW (136hp) 2461 ccm CECA, BJL 0603-BAN
2 VW CRAFTER 30-50 Van (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 80KW (109hp) 2461 ccm CEBB, BJK 0603-BAM
3 VW CRAFTER 30-50 Van (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 120KW (163hp) 2461 ccm CECB, BJM 0603-BAO
4 VW CRAFTER 30-50 Platform/Chassis (2F_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 100KW (136hp) 2461 ccm CECA, BJL 0603-BBB
5 VW CRAFTER 30-50 Platform/Chassis (2F_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 80KW (109hp) 2461 ccm CEBB, BJK 0603-BBA
6 VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 80KW (109hp) 2461 ccm CEBB, BJK 0603-AAB
7 VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 05/2013 100KW (136hp) 2461 ccm CECA, BJL 0603-AAC
8 VW CRAFTER 30-50 Van (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 65KW (88hp) 2461 ccm BJJ, CEBA 0603-BBK
9 VW CRAFTER 30-50 Platform/Chassis (2F_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 120KW (163hp) 2461 ccm CECB, BJM 0603-BBC
10 VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 120KW (163hp) 2461 ccm CECB, BJM 0603-AAD
11 VW CRAFTER 30-50 Platform/Chassis (2F_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 65KW (88hp) 2461 ccm BJJ, CEBA 0603-BBO
12 VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.5 TDI Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2006 - 07/2011 65KW (88hp) 2461 ccm BJJ, CEBA 0603-AAA