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MAPCO 43804 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43804
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43804
EAN 4043605572202
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 135
Width 25,4 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
068 109 119 VAG
068 109 119A VAG
068 109 119E VAG
068 109 119F VAG
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 D Driven Units: Driven unit: camshaft 08/1983 - 10/1991 40KW (54hp) 1588 ccm ME, JP 0600-614
2 VW CADDY I (14) 1.6 D Driven Units: Driven unit: camshaft 08/1982 - 07/1992 40KW (55hp) 1588 ccm CR, ME, JK 0600-095
3 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.7 D Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
07/1989 - 07/1992 42KW (57hp) 1716 ccm KY 0600-112
4 VW TRANSPORTER T3 Bus 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
08/1984 - 07/1992 51KW (70hp) 1588 ccm JX 0600-634
5 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft 08/1989 - 10/1991 44KW (60hp) 1588 ccm 1V 0600-180
6 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
10/1984 - 07/1992 51KW (70hp) 1588 ccm JX 0600-114
7 VW TRANSPORTER T3 Platform/Chassis 1.6 D Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1981 - 07/1987 37KW (50hp) 1588 ccm CS 0600-093
8 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft 08/1983 - 10/1991 51KW (70hp) 1588 ccm MF, JR 0600-615
9 VW TRANSPORTER T3 Van 1.7 D Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
08/1984 - 07/1992 42KW (57hp) 1715 ccm KY 0600-157
10 VW TRANSPORTER T3 Bus 1.7 D Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
10/1986 - 07/1992 42KW (57hp) 1716 ccm KY 0600-633
11 VW TRANSPORTER T3 Van 1.6 D Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1981 - 07/1987 37KW (50hp) 1588 ccm CS 0600-091
12 VW GOLF I (17) 1.6 D 08/1980 - 07/1983 40KW (54hp) 1588 ccm CR, JK 0600-536
13 VW TRANSPORTER T3 Van 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1990/12
10/1984 - 07/1992 51KW (69hp) 1588 ccm JX 0600-118
14 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD Driven Units: Driven unit: camshaft 04/1989 - 10/1991 59KW (80hp) 1588 ccm RA, SB 0600-182
15 VW GOLF I (17) 1.5 D 08/1976 - 07/1980 37KW (50hp) 1471 ccm CK 0600-489